2019年8月23日，由日本旭洋船厂为德翔海运建造的4艘1096箱集装箱船系列船中的“德翔上海”轮交付。这是德翔海运第7艘自有船舶，营运船舶则将达36艘。 据悉，“德翔上海”轮总长142米，型宽22.5米，将服务于德翔海运的黄金航线JTK2，后续的3条船将陆续在今年10月与明年4月与7月交船。 此外，德翔海运向台船公司订造的第5与第6艘1800箱集装箱船也将分别于今年10月底与12月于高雄交付。 为了应对2020年1月1日IMO限硫令生效，德翔海运已与台船签约, 将6艘1800箱集装箱船全都加装脱硫塔，此6艘船皆原是由台船建造，具有节能、环保、低噪音、优异装载性能等高规格设计。 且日本旭洋船厂为德翔海运建造的第3与第4艘船，也将直接加装脱硫塔，至明年7月于日本交完船后，德翔海运预计自有船艘数将达到12艘，德翔海运未来仍将持续订造或购入多艘集装箱船，增加自有船舶比例。 租船方面, 德翔海运也已租入2艘1700箱集装箱船新船Lalit Bhum 与Makha Bhum (分别于2019年6月与8月于扬子江交船) ，皆已配备脱硫塔，可显着减少硫排放，并採用最佳经济型航速有助于节省燃料，服务于德翔海运的东南亚航线。