加拿大国际码头和仓库联盟(ILWU)委托编写的一份报告显示，集装箱码头自动化可能导致不列颠哥伦比亚省码头9200多个工作岗位被取消。

　　　　ILWU加拿大总裁Rob Ashton表示：“与许多其它行业一样，自动化正席卷全球港航业，就业人数降幅高达90%。在这里实现自动化只是时间问题。”

　　ILWU指出，该省经济“将受到每年超过6亿加元(4.533亿美元)收入损失的重大打击，税收每年下降超过1亿加元。”

　　研究预测，仅三角洲地区就有11%的中等收入就业(每年7万加元以上，约37.59万人民币)和23%的高收入就业(每年10万加元以上，约53.7万人民币)因未来的自动化而被淘汰。

　　在鲁珀特王子港，四分之一的中等收入者和三分之二的高收入者面临被淘汰的危险。

　　“那些将这些工作自动化的公司将从中受益。明显的是，一旦损害发生，工人、社区和政府将被留下来收拾残局。”

　　据鹿特丹《世界海事新闻》报道，为解决码头和其他领域自动化带来的失业问题，加拿大劳工联盟呼吁所有联邦党领导人致力于调整加拿大的劳动市场法。

　　欧盟还呼吁各国政府“停止减税和补贴的方式扶持自动化公司，因为这些企业将夺走中产阶级的工作，只为自己谋福利。”

　　PRISM Economics and Analysis的创始合伙人约翰•奥格雷迪(John O'Grady)补充称:“省一级的经济将感受到这种规模的破坏，并将对一些地方社区产生严重影响，尤其是那些依靠港航业获得好工作和为当地带来经济效益的社区。”

　　根据公开资料显示，不列颠哥伦比亚省拥有重要的商业远洋运输港口，分别坐落于温哥华、罗伯茨堤岸、鲁珀特王子港和维多利亚;其中温哥华港是加拿大最大港口。温哥华、维多利亚以及鲁珀特王子港也是主要邮轮港口。2007年，一个大型海上货柜港口在鲁珀特王子港落成，再于2009年扩建;其内陆分流设施则设于乔治王子城。省政府计划透过温哥华和鲁珀特王子港的货柜港把不列颠哥伦比亚省发展成为亚洲通到北美洲的运输之门。