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　　卡塔尔石油公司(Qatar Petroleum)预计将在今年内选定液化天然气运输船的造船方，而这也引发了大家对于到底花落谁家的猜想，其中韩国的三大船厂，现代重工、大宇造船以及三星重工的呼声最高。

　　早些时候，市场观察人士猜测卡塔尔石油公司可能会在明年订购这批液化天然气运输船，而该公司断然否认了这种猜想。

　　卡塔尔能源部长兼卡塔尔石油公司首席执行官Sadd bin Sherida al-Kaabi在接受外媒采访时表示：“这只是个谣言。目前有三家竞标方有意接受我们的造船订单，我们将在今年年底前与这些船厂签署部分合同。” 市场评论员表示，这也就消除了合同延期的谣言。

　　卡塔尔预计将订购100多艘液化天然气运输船，预计将签署40+20的造船合同来替代之前老旧液化天然气运输船，另外，合同还包括20多艘待生效订单。韩国海事研究所(KMI)的研究员Ahn Young-kyun表示：“目前还不确定卡塔尔石油公司将订购的新船数量，但卡塔尔石油公司的高层要求韩国三大船厂要在2023年至2026年间交付约40艘新船(每年10艘新船)。”

　　国内外造船市场评论人士表示，韩国这三家造船厂可能会独吞卡塔尔石油公司的所有液化天然气运输船造船订单。目前，大型液化天然气运输船市场几乎处于被完全垄断的状态。在液化天然气运输船造船领域，只有13家造船厂可以实现盈利。而能接到造船订单的船厂只有8家，包括三家韩国船厂和四家日本船厂。

　　然而，有报道称，卡塔尔石油公司在5月开始招标时，几家日本船厂放弃了投标。原因在于卡塔尔石油公司要求货舱采用膜式货舱，即货舱和船体需要为一体式设计。