作为美国海军最新的一型超级航空母舰首舰，集电磁弹射、双波段雷达等新技术于一身的 "杰拉德-福特"号航母向来被美国海军寄予众望。它不仅将一对一地替代美国海军，也是世界上第一艘核动力超级航母"企业"，更将带领一票姊妹舰撑起21世纪的美国海洋霸权。

　　但就现实的表现来说，"福特"号超级航母，以及建造它的美国造舰业，却让美国海军非常失望：近日美国海军部长就公开表示，"福特"号超级航母要到2024年才有能力进行首次战斗部署。

　　从现在美国国会和海军披露的信息来看，福特号超级航母在2017年的"服役"实质上只是"权宜之计"，这么做是为了让"美国海军超级航母数量不得少于11艘"的国会法条不至于破裂。

　　换句话说，若以美国海军过往的标准来评判福特号超级航母现在的状态，那么它不过只是一艘还不足以交付服役的"半成品"，现在还处于下水之后，服役之前的海试阶段……

　　就拿现在福特号超级航母的电磁弹药升降机来说，经过美国造船业界"多年的持续努力"，共计11台电磁弹药升降机终于有足足4台可用――尽管距离全部可用还有7台的庞大距离，但这一数字已经比今年年中的3台足足多了三分之一，是足以称赞的进步。

　　既然"稍显简单"的电磁弹药升降机都如此不堪，更复杂的综合电力系统，以及电磁弹射器就更加没有盼头，全船电力完全宕机的窘况在2019年仍频频上演。

　　对这么一艘花费上百亿美元，但不成器的超级航母，美国海军已经是彻底出离愤怒，但也无可奈何：福特号超级航母无法进行作战部署的结果就是，在部署于中东和地中海的林肯号超级航母回港休息之后，美国在西半球方向将没有哪怕一艘可用的超级航母能够接替林肯号，其余航母不是在短期维护，就是在中期换料大修，抑或是正处于"排队等大修"的尴尬状态，根本无法承担作战任务和相应风险。

　　而美国海军之所以无可奈何，还是因为"巧妇难为无米之炊"：上到国会下到海军，都对美国造船能力的萎缩有清醒认识，但从人才到设备，这一切的困境要想扭转都离不开巨额资金，要美国从国库里再拿出几百亿美元?这无疑是难于上青天。

　　也正因如此，美国造舰业和军火巨头才屡屡用"福特级航母技术跨度过大"的理由搪塞。但明眼人都看得出来，六十年前的企业号身为全世界第一艘核航母，建造时间前后也不过三年，为何福特号就要用15年?如此之大的对比用技术跨度显然解释不通。

　　如果还要细究这一切的根源，所谓的"反恐战争"当然要背锅：对中东战争的大笔军费投入摧毁了五角大楼对各造船厂的持续投资，最终让美国造舰业出现了难以逆转的萎缩。

　　但从长远角度来看，美国造船业只为海军服务，而没有民船业"兜底"的现状，才是酿成福特号超级航母开工后十年，却仍未服役惨状的根源……如果这一关系不能得到根本改变，则美国海军从造船这一环渐渐毁灭，也将是难以逆转的结果。