2019年11月18日，由中交一航局研发、上海振华重工建造的自升式碎石铺设整平船“一航津平2”顺利交船，标志着我国深水整平技术与装备实力提升至新高度。

据悉,“一航津平2”船长98．7米，宽66．3米，型深6．5米，桩腿总长75米，集基准定位、石料输送、高精度铺设整平、质量检测验收功能于一体。

在实际作业中，该船的功能相当于海底铺路机，通过抛石管精准定位，向海床投入碎石并铺平，最大作业水深40米，单个船位碎石铺设整平范围达2500平方米，速度最高每分钟5米，3—4天可完成单个标准管节基床铺设，精度控制在正负40毫米以内。作为深中通道的核心装备，“一航津平2”的高效作业速度可以解决海底回淤量大的难题，保障沉管快速安装。

深中通道是继港珠澳大桥之后的又一超级工程，连接珠江东西岸，是承接粤港澳大湾区产业转移打造的交通大动脉。

作为世界级超大型“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，该工程的海底沉管隧道长约6．8公里，是世界首次使用的双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，工程规模和技术难度前所未有。

此次交船后，该船将继续进行整平船开展插拔桩、碎石铺设、测控系统优化等试验，预计将于明年5月份正式投入施工。