2019年12月3日，中船黄埔文冲船舶有限公司与交通运输部长江航道局签署一艘6000方泥挖船建造合同。该船是一艘全电力驱动的6000方自航耙吸式挖泥船，也是黄埔文冲在“长鲸7”之后，再次为长江航道局建造这一型产品。

该轮为钢质焊接、球鼻艏、双尾鳍线型、双导管调距桨、全电力驱动、双耙、双水下泵、其先进配置在目前国内甚至亚洲的耙吸挖泥船领域堪称典范。

据悉，该船泥舱是最大舱容为6000m³（11600吨）的自航耙吸挖泥船，船长120.3m、型宽24.8m，型深9.6m，挖泥吃水8.3m，最大挖深50米，设计先进，技术含量高。

该轮具有单、双耙挖泥装舱，泥门抛泥，艏吹排岸或艏喷，装驳转运功能。主要疏浚土质为淤泥、细粉砂、中细砂、粗砂、粘土、碎石和卵石。挖深范围12m-38m，在85%最大持续功率下续航力达6000海里，24小时连续作业自持力20天。