据南美侨报网报道，2019财年，巴拿马运河为巴拿马创造的财政收入再次创下新纪录，攀升至17.8641亿美元，达新船闸投用(2016年6月)以来最高。

　　当地时间2019年8月2日，巴拿马科隆，巴拿马运河上的第三座桥――大西洋大桥落成。这是一座将近5公里长的巨大斜拉桥，是该国最长的斜拉桥。

　　据报道，巴拿马运河管理局表示，高额的财政共享源于该“洋际航道”在2019财年中的良好运营表现，从巴拿马运河通过的船舶容积总吨数约为4.7亿吨(按照巴拿马运河船舶容积通用系统计算)。

　　扩建部分的投入运营对于巴拿马运河财政贡献的积极影响逐年增加，2016年至2018年，巴拿马运河为中美地峡带来的财政收入依次为10.31亿美元、16.5亿美元和17.03亿美元。

　　2019年12月12日，巴拿马海事部长兼运河管理局董事会主席阿里斯蒂德斯罗约表示，今年巴拿马运河在财政贡献方面创下的新纪录“还具有特别意义”。

　　巴拿马于1999年12月收回巴拿马运河的所有权。截至12月，巴拿马人自主经营巴拿马运河已满20周年。

　　“在过去20年中，巴拿马人证明了自身具有主导这一重要国际贸易桥梁的能力”，罗约说。

　　巴拿马运河(英语：Panama Canal;西班牙语：Canal de Panama)位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。

　　巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米(40英里)，而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米(50英里)，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。