近日斯里兰卡新上任的总统戈塔巴雅・拉贾帕克萨在一个媒体吹风会上公开表示，与中方达成的关于汉班托塔港控股的协议不会有变动，此前有传闻说由于斯里兰卡政府更迭会导致此前达成的协议要重新进行评估，如今戈塔巴雅・拉贾帕克萨的一番话是一锤定音。汉班托塔港位于印度洋主航道10海里处，这是一个非常重要的港口，目前中方企业拥有该港口的使用权。

　　此前一些国外媒体报道宣称戈塔巴雅・拉贾帕克萨有意与中方就汉班托塔港协议进行新的谈判，意在拿回该港口的使用权，如今斯里兰卡总统的最新的表态已经向外界传达了一个明确的信号，这就是该港口继续维持原来的状态。

　　近年来汉班托塔港成为了外界炒作的一个重要的对象，因为该港口处于战略要地，各大国对于中方获得该港口的长期使用权感到了极度的不适，因为怀疑该港口会被用作军事用途。

　　印度洋是亚太地区一个重要的贸易通道的所在区域，而斯里兰卡位于这个贸易通道的关键的位置，因此多个大国在斯里兰卡进行两个各项的博弈，此前就有把汉班托塔港的用途向军事方面进行描绘。近年来随着我们贸易的发展，会利用国外的港口进行各种货物的存贮和中转，而汉班托塔港是一个非常重要的商业用途的港口，但是在西方国家和一些对手眼中就随时会变成军事用途的港口了。事实上刚开始的时候，就有不少势力阻挠中方获得该港口的使用权。

　　对于汉班托塔港的建设，实际上之前斯里兰卡曾经向印度提出了融资的请求，不过印度方面经过评估决定该项目不会盈利而作罢，西方国家的多个机构也对该港口的建设提出了疑虑，后来经过多方努力之下，中方介入了该港口的建设，汉班托塔港第一阶段的建设在2008年1月开工，当时是由中国港湾工程有限责任公司和中国水利水电建设集团合作完成。汉班托塔港口在2010年11月18日开始运行，比预计的时间提前了五个月。

　　不过由于斯里兰卡方面的管理运营的不完善，汉班托塔港初期一直处于亏损的状态，后续斯里兰卡政府才将港口租赁给我方进行管理。汉班托塔港的建设和运用是一个双赢的局面，除了给斯里兰卡带来了货运船舶停靠的获益之外，也为我方的贸易提供了很大的帮助。对于该该港口的军事用途也这是国外媒体的臆测而已，到目前为止该港口一直是作为贸易用途。

　　如今斯里兰卡总统戈塔巴雅・拉贾帕克萨的公开表态已打消了不少人的疑虑，同时也让阻止我方获得该港口使用权的一部分国家感到了极度的不快，实际上失望的还不仅仅是印度，印度一直会对于我方在印度洋附近的正常的贸易活动有戒心。

　　除了印度之外还有其他西方国家也是对该港口的使用指手画脚，此前就有美国媒体质疑中方控股该港口的股份的意图。实际上就目前的汉班托塔港运营，印度是追悔莫及，因为如果此前印度承建的话，就很有可能是印度控股该港口，印度是拱手让出了长期的赢利点。