韩国海洋与渔业部发布的“船舶减速计划”，已于2020年1月1日正式生效。这项政策旨在减少船舶的污染排放，保护海洋环境，同时改善港口空气质量。

　　根据IMO的研究，当船舶航行速度降低20％时，油耗降低了大约一半，随之船舶污染排放也将大大减少。

　　该“船舶减速计划”鼓励船舶以低于一定水平的速度进入港口，并给予其一定的港口费用折扣，用以激励船舶进港减速，并吸引更多船舶加入到这项计划中。

　　韩国海洋与渔业部指出，这项计划首先将在韩国船舶数量最多的港口实施，这些港口包括：

　　1.釜山港（Busan Port）

　　2.蔚山港（Ulsan Port）

　　3.丽水港（Yeosu Port）

　　4.光阳港（Gwangyang Port）

　　5.仁川港（Incheon Port）

　　限速海域将以每个港口的特定灯塔为基准，半径20海里内的海域设为船舶限速区。

　　此外，对于停靠港的船舶是否满足该计划也有要求：

　　1.船型必须是排在污染排放前三名的船型中；至于船只的大小，则必须是不小于3,000吨的远洋船。

　　2.对于参与该计划的船舶，港口设施使用费的最大部分是港口出入费（每吨111韩元）。

　　3.集装箱船减速对减少污染排放影响巨大，因此享受30％的折扣，而其他船舶则享受15％的折扣。

　　韩国海洋与渔业部航运和物流局局长金俊锡说：

　　“减慢船速的航运公司，将获得额外的激励措施，获得环保证书、享受港口当局现有环保政策等。”

　　据悉，目前只有进入这些港口的60%的船舶加入了这项减速计划，并享受了港口费用折扣，韩国海洋与渔业部希望进一步鼓励船舶，使得加入这项计划的船舶增加到90％。

　　与韩国类似，美国长滩港也已经实施了这样的船舶减速度计划，超过135家航运公司加入了长滩港的“绿色奖励计划”，旨在减少污染。