由中船澄西船舶修造有限公司自主设计与建造、全球载重吨位最大的7万吨木屑船，3月10日在中船澄西扬州公司船台顺利下水。这标志着我国在特种超大载重船舶设计与建造技术上，又取得了新的突破。

　　3月10日凌晨，全球最大新造木屑船之一“CX0678”于扬州中船澄西船厂成功下水，这是节后复工复产以来扬州市下水的首艘大型船舶。

　　扬州海事局介绍，此次新船下水维护与以往不同，当前正处于新冠肺炎疫情防控工作关键阶段，随着长江沿岸船厂码头逐步复工复产，长江江都段也迎来了船流高峰。

　　中船澄西船厂位于长江嘶马弯道，通航环境复杂，受潮汐影响，新造船下水作业时间正值交通流高峰时期，对此，扬州海事于3月9日下午提前联系船厂负责人，部署新船下水维护方案，详细开展新船下水作业前安全检查，向复工船厂中船澄西积极宣传贯彻关于复工复产安全监管工作的政策要求，督促其严格落实疫情防控期间复工复产工作的安全防护措施。

　　同时，执法人员现场详细了解了新船的下水方式，拖轮落实情况，以及下水作业准备工作的具体细节，并重点对下水水域前沿状况，安全救生设备设施以及应急方案情况进行了检查。

　　中船澄西副总经理姜道如介绍，7万吨木屑船主要用于运输木片等轻质货种，总长约215.4米，型宽37米，型深25.2米，为钢质、单甲板、单壳、单机、单桨、单舵的远洋木屑专用运输船，入级美国船级社(ABS)，满足Tier Ⅲ排放及无限航区航行要求。尤其该型木屑船具有货物密度小、容积大的特点，载重达到7万吨，舱容约500万立方英尺(14.2万立方米)，配置3台40吨甲板克令吊。

　　3月10日凌晨5时30分，“海巡06403”和“海巡06402”两艘海巡艇以及一艘护航艇同时出发赶往维护任务水域，海巡艇到现场后预先针对船厂对开水域锚泊的船舶进行劝离、引导至安全水域锚泊。随后海巡06402在中船澄西船厂附近水域驻守，协调指挥现场维护工作，海巡06403和护航艇分别在上下游附近组织实施交通管制，拦截疏导上下行船舶。

　　在维护过程中，现场海巡艇与局指挥中心、船厂指挥人员密切配合，通过高频不间断广播，提醒过往船舶提早控制船速，主动避让。6时38分，新船顺利下水，船身稳定后，海巡艇引导船舶从船体外侧安全通过。

　　据介绍，该船建造难度系数较高，从船舶设计到建造技术实现了多方面的突破，是中船澄西扬州公司至今建造的型宽最大、型深最高、自重最大的船舶。

　　中船澄西持续践行船舶“中间产品”建造理念，发扬澄西“四特”精神和“协力攻坚、奋力争先”的优良传统，春节期间组织重点项目“连续生产”，克服防疫期间人员短缺的困难，认真总结6.4万吨系列木屑船建造经验，加强过程策划，冲刺完成下水前的各项重点工程，确保该船按计划顺利下水和年度重点计划目标任务的完成。