2020年6月12日，由广船国际建造的深中通道GK01标沉管隧道E5管节钢壳顺利完工过驳，这是广船国际交付的第3个沉管隧道管节钢壳。

据悉，E5钢壳长165米，宽46米，高10.6米，重达1.2万吨，相当于120辆超重型卡车装满货物的重量，这是广船国际在疫情影响后交付的首个管节钢壳，也是深中通道管理中心调整验收标准后交付的首个管节钢壳。

深中通道的沉管隧道是世界首例特长、特宽、特深的海底隧道。项目团队于6月10日通过联合验收，得到了深中通道业主的肯定。

近日，该项目荣膺中国船舶集团有限公司唯一一个2019年度应用产业重大专项奖，项目成绩也得到了集团公司的肯定和鼓励。

在深中通道沉管隧道管节钢壳制作过程中，广船国际以“互联网+BIM技术+智能机器人”为抓手，实施应用了“四线一系统”进行制造，即智能切割生产线、片体智能焊接生产线、块体智能焊接生产线、小节段智能涂装以及面向BIM技术的车间制造执行系统（MES）。

其中，超大型分段智能涂装尚属世界首例，全过程实现了智能化打砂以及喷涂，极大地改善了作业环境，提升了作业效率及质量，在行业内经济和社会效益显著。

面对超重、超大物件的运输过驳问题，广船国际通过科学计算、充分论证，创新式地应用平台线移船小车，实现了68台套智能平板小车与136轴线动力模块车联合运输超大型沉管隧道钢壳，顺利完成了管节钢壳的过驳、上岸、坐墩。