7月7日，世界最大浮式生产储油船(FPSO)火炬塔，即MV31 FPSO火炬塔，在中国船舶大船长兴吊装完工，这标志着主船体结构的全部成型。MV31 FPSO火炬塔自身总重 595 吨，总高度 140 米，是一种以露天燃烧方式来处理废气的装置，也是海上油气生产系统中的重要设备。

　　该 FPSO 由一艘超大型油船进行改装，设计能力可日处理18万桶原油，日处理 4.24亿标准立方英尺天然气，可存储140万桶原油。

　　记者从大船长兴获悉，由于受到海吊尺寸及吊重能力的限制，经过反复论证，项目组决定将火炬塔分成两半段吊装，其中上段高度达 120 米，需要整体翻身吊装。

　　考虑到该方案的难度较高，项目提前启动，通过对火炬塔本身的强度计算、中心测算、工装强度计算等，以及工装与火炬塔连接的法兰及螺栓的强度校核等长达半年的反复计算，并多次组织各方面专家对该方案进行反复论证，结合实际情况首创“塔身高于吊头30米”的吊装方式，为世界最高火炬塔的顺利合拢充分做好预案和生产准备工作。

　　由于火炬塔高达140米，对建造精度要求非常高。大船长兴在施工过程中以生产计划为抓手，详细梳理各工序关键控制点和工艺要求，有针对性的制定具体施工方案和详细计划，明确分工，层层压实责任，快速推进。

　　面对新冠疫情影响，大船长兴快速进行工序调整，统筹调配人力，合理组织生产，确保生产持续高效开展。冲刺阶段，组织24小时作业攻坚战，两周内完成全部管系电气安装工程，保证了零遗留吊装。火炬塔吊装到位后第一时间组织对四个直径900mm的结构支腿进行长达20小时的连续封焊作业，一气呵成，顺利完工。

　　记者获悉，MV31 FPSO 主船体自出坞以来，保持每天"一吊"的速度连续完成了第三批次模块、直升机平台及火炬塔等十四项大型吊装任务。火炬塔安装完成，标志着主船体结构全部成型，待下次吊装窗口完成剩余模块安装后，新的海上"巨无霸"将正式诞生。