英国港口协会(BPA)28日对英国港口连通性进行了一次新的重大审查。这项工作将向政府和地方当局强调，新型冠状病毒后的基础设施投资可以集中在哪些地方，以便最大限度地实现经济增长和加快复苏。

　　如前所述，此次审查将关注港口以外的基础设施，如公路和铁路连接，但也扩大到评估能源和数字能力。

　　根据BPA的说法，COVID-19已经证明了英国供应链的弹性――尽管经济衰退对该行业造成了损失，但正如其他许多港口一样，港口在大流行期间高效运转，并保持了全国供应。然而，现在比以往任何时候都更重要的是，考虑政府投资的目标是什么，以释放增长，推动经济增长。

　　英国港口实行商业化管理，在战略上和财政上独立于政府。除极少数例外，英国港口基础设施投资均为私人融资;投资以市场为主导，目前英国各地正在酝酿17亿英镑。BPA说，港口向政府提出的要求微乎其微，但确实依赖外部框架结构的公共投资来保持竞争力。

　　领导此次审查的英国港口协会政策和经济分析师Phoebe Warneford-Thomson解释道："在政府需要刺激经济大幅增长以从这场经济危机中重建的时候，投资于基础设施的决定是直截了当的。基础设施投资占国内生产总值的1%具有乘数效应，可以在四年内使国内生产总值增长2.6%。"

　　"研究表明，如果英国不能使基础设施达到其他发达经济体的标准，到2026年，这可能给经济造成每年900亿英镑的损失;因此，实际上，英国不能不投资基础设施。"

　　"BPA此前一直欢迎政府的'升级'议程，但现在我们要求他们考虑如何将港口纳入其中，尤其是考虑到港口在沿海社区的经济意义。"

　　Warneford-Thomson补充道："我们正在邀请各港口向我们发送一份所需的公共基础设施改进和升级清单，以便我们可以向政府强调投资应该集中在哪里。这些升级可以涉及交通和数字连接，以及其他基础设施要求，例如增加本地网络的能量容量，这将是促进英国在2050年之前向净零过渡的关键。"

　　随着该国朝着净零迈进，基础设施的电气化变得至关重要，而且随着港口采用智能化和调用议程，它们将需要更好的数字连接。

　　英国港口协会代表了100多个港口成员的利益，涉及400多个港口、码头运营商和港口设施。

　　苏格兰港口集团选举新任董事长

　　在另一份声明中，BPA宣布ABP的埃尔和特隆港港口经理Stuart Cresswell当选为苏格兰港口集团主席，该集团是苏格兰港口和海港的行业论坛。

　　"苏格兰港口部门是保持苏格兰供应的基础，促进了95%的国际贸易，每年装卸6700万吨的货物，苏格兰港口无疑将在苏格兰从冠状病毒大流行的经济冲击中复苏起到至关重要的作用，我希望在未来两年内领导苏格兰港口集团并支持该行业。"苏格兰港口集团主席Stuart Cresswell评论道。

　　Cresswell概述了该行业的优先事项

　　利用和联合苏格兰港口业在从冠状病毒中恢复经济方面发挥关键作用，连接关键供应链，支持创造就业机会。

　　努力提高人们对苏格兰港口价值的认识;确保它们得到运输连接和规划制度的良好服务。

　　最大化英国自由港模式，为苏格兰服务，支持苏格兰工业的发展和经济增长。

　　就苏格兰基础设施委员会提出的建议与苏格兰政府合作;包括NPF4的形成和向净零的过渡。

　　苏格兰港口集团代表了这一重要且充满活力的行业观点，该行业是苏格兰经济成功的重要因素。在BPA的协调下，它定期与政府和其他关键决策者举行会议。该集团代表了苏格兰的所有主要港口，以及许多较小的港口。