根据英国航运相关网站引述，波罗的海国际航运公会(BIMCO)统计资料显示，由于新冠疫情冲击，使造船订单合约大幅锐减，干散货、集装箱船及油轮总订单已下跌到十七年以来最低点。

　　据BIMCO统计，集装箱船订单在过去十二个月下降10.3%，至2003年9月以来最低水准;干散货订单6340万载重吨(DWT)，是自2004年4月以来最低水准，较十二个月前减少34.7%。

　　BIMCO首席航运分析师桑德(Peter Sand)分析，业主及投资者对新船没什么兴趣。

　　BIMCO指出，油轮运输订单虽然也有所下降，但并没有像干散货及集装箱运输下降那么严重。主因是过去二十年，油轮订单水准一直低于干散货及集装箱船的水准，原油油轮订单为3630万载重吨(DWT)，石油产品油轮订单为1210万载重吨，分别较十二个月前下降4.2%及12%。

　　BIMCO分析，尽管拆船数量增加，且交付量下降，但船队数量仍在持续成长，从数量观察，交付量远高于拆除量。即使拆船率提高及合约减少，但船舶供应持续成长仍不容忽视，因为今年世界贸易量预计将大幅下降，且至少在2022年以前，预计无法回到大流行以前的水准，合约减少将导致未来几年船队成长趋缓，在未来几年内，航运市场的平衡可能更加难以捉摸。