2020年8月16日，黄埔文冲公司龙穴厂区大坞又有新变化，我国自主研制的新一代Mini Cape(迷你海岬)型散货船——12万吨散货船的2号、3号船（H5618、H5619）两姊妹以高完整性携手出坞。

此次出坞仅距7月24日坞次仅三周时间，是龙穴厂区迄今为止效率最高的一个坞次。

H5618船出坞时，上建内装工作结束、机舱油漆完工，并通过工装改进实现码头系泊试验工序前移，坞内完成发电机、应急发电机、空压机等35个系统报验，出坞完整性得到实质性的提高。

H5619船与H5618船齐头并进，在与H5618船相比物量大、周期短的情况下，结构完整性也交出了满意的答卷。 

6月8日，H5618船首先完成轴舵系照光，吹起了出坞的号角。两周时间内，H5618、H5619先后完成照光作业，为完整性出坞奠定了坚实的基础。

轴舵系照光工作是整个轴系舵系施工中耗时最长、测量项目最多，也是船东最为关注的项目。

相比首制船，H5618、H5619船的舵系首次采用激光经纬仪照光，取代了传统的吊线锤法，解决了吊线锤法受力影响带来的精度问题，照光时间较原来缩短了一半。