8月18日，伴随着汽笛的轰鸣，我国自主设计建造的首艘油电混动海上执法船“深海01”轮在深圳交接入列，正式列编深圳海上搜救中心。该轮是一艘可用于在液化天然气(LNG)等危险气体海上泄漏扩散区进行监测监控、事故应急、人员救助的专业危险品应急指挥船，由深圳市人民政府投资立项，深圳海事局负责建设。

　　据了解，这是国内首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船，也是全球首次采用舱室微正压维持系统以实现海上LNG(液化天然气) 扩散区内进行监测监控和航行作业的执法公务船，相关技术应用填补了业内空白，有力地推动了动力电池技术在我国海上船舶的应用。

　　“深海01”由中国船舶集团旗下708所设计，黄埔文冲船舶有限公司建造，总长约78米，型宽12.8米，型深5.5米，设计吃水3.4米，满载排水量约1450吨，采用3台柴油发电机组(3X2080千瓦)加2组磷酸铁锂动力电池(2X750千瓦时)的“油电”混合电力推进，双全回转吊舱推进器，具备DP 1动力定位功能。船舶定员60人，设计航速不小于18节，抗风等级12级，续航力1000海里。驻泊时全船噪音水平按中国船级社船舶噪音最高等级进行控制。设有直升机起降平台可满足目前国内主力海上救助直升机起降使用。配备了LNG气体探测系统、船舶大气污染物排放检测系统、海面溢油监测雷达、X波段防爆雷达和水下机器人(ROV)等先进设备(设施)，自主开发设计了兼顾巡航执法、应急指挥和船舶管理的综合信息化系统。

　　2020年以来，深圳海上搜救中心共接到各类海上突发事件报警143宗，组织开展海上搜救行动86次，出动船艇258艘次，搜救时间762小时，救助遇险人员93人，救助船艇7艘，挽回经济损失6800万元，救助成功率达到96%，保护了海上人命安全和海洋环境清洁，有力保障了深圳经济社会的快速健康发展。

　　“深海01”轮入列后，将承担水上安全监管、溢油监视、大气监测和事故应急等任务，深圳海上搜救中心将对标国际国内最高最好最优，把“深海01”轮打造成一流旗舰船舶，为深圳建设中国特色社会主义先行示范区、粤港澳大湾区和交通强国建设作出应有贡献，也为我国后续海上危险品应急指挥船建造提供“深圳方案”“深圳模式”。