中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司为广州打捞局建造的“华祥龙”号(H6018)18日在广州签字交付，标志着中国海上抢险打捞装备迈上一个新台阶。

　　据了解，“华祥龙”号是中国自主研制的首艘插销式自升自航抢险打捞工程船，总长130米，配有4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统，单桩最大举升能力5600吨，具有固桩站立、船体不受海浪和海流影响、恶劣海况下无需撤场避风、打捞窗口长和作业效率高等特点。

　　该船型在世界范围内首屈一指，具有三大特点：

　　――海上作业如履平地。该船4条笔直修长的“大长腿”高90米，配有4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统，单桩最大举升能力5600吨。“华祥龙”依靠自身DP2在海上精准定位后，就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点，作业水深(包括潮差)可达50米。与常规工程船相比，不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间，而且可适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域。

　　――动力先进环保。海洋工程平台通常没有自航能力。但“华洋龙”动力配置却堪称“豪华”。该船采用全电力驱动全回转舵桨推进方式，艉部设置3个3800kW的全回转主推进器，艏部设置3个约2000kW的艏侧推装置。本船电站由5台3200kWe、2台1600kWe主发电机，1台600kWe应急发电机组组成。主发电机组柴油机废气在经过SCR系统处理后，可实现“全天候”低碳和绿色环保作业。

　　――作业能力强。该船甲板作业面积约2800平方米，艉部左舷设置绕桩式起重机2台，起重作业能力1200吨/350吨，全船可变载荷不低于5000吨。该船具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞功能，是当之无愧的海上工作的多面手，是交通运输部打捞作业的又一重要装备。

　　“华祥龙”是该型系列船舶的首艘，瞄准近海应急清障抢险打捞作业，融合了国内外自升式平台、起重船和风电安装船的先进设计理念，在运载能力、吊装能力、作业效率、总体集成度、机动性、作业稳性和生存能力等方面指标优良，该船的成功设计建造将显著提升我国应急抢险打捞能力，提高抢险打捞效率。

　　此外，“华祥龙”号作为现有打捞手段的有效补充，投入使用后，可大幅增强中国应对水上突发事件的打捞抢险能力，提高速度和效率，缩短打捞工期，真正实现“全天候”低碳和绿色环保的打捞抢险作业模式，有力地保障水上交通安全，完成救捞职责的需要。

　　同时，该船还能为中国的海洋资源开发提供支持，实施“以经营养打捞”的方针，实现装备的持续使用和打捞事业的持续长久发展。