据悉，现代三湖重工目前正在完成对世界上第一艘LNG动力集装箱船的调试工作。这艘14,800 TEU的集装箱船预计将会进行最后的海上试验，并于9月份交付。

　　这艘LNG动力集装箱船是新加坡东太平洋航运公司订购的六艘LNG动力集装箱船中的第一艘，该级别已租用给CMA CGM。现代三湖重工预计将在2022年第三季度完成六艘LNG动力集装箱船的建造和交付。LNG动力集装箱船长366米，宽51米，吃水深度为16米，预计最高航速为22节。

　　据现代三湖重工表示，该船的特点包括配备了12,000立方米的液化天然气燃料箱，这使得加满一次燃料箱就可以往返亚洲和欧洲之间。液化天然气燃料箱由百分之九的镍钢制成，现代三湖重工表示，即使在低温(-163摄氏度)的恶劣环境下，也可以保持出色的强度和冲击韧性。

　　此外，通过优化液化天然气燃料箱、燃料供应系统(FGSS)和双燃料发动机的布置和设计，提高了安全性和集装箱装载效率。

　　每艘集装箱船均将配备新一代MAN B&W 11G90ME-GI主发动机和新开发的泵式蒸发器单元(PVU)。据MAN称，该发动机是其生产的最大、最强劲的(MCR 68,640 kW)燃气发动机，为二冲程推进发动机设定了新的工业标准。

　　新发动机还具有最新的技术开发成果，包括PVU和先导增压喷射阀(PBIV)，并且在试验过程中显示出可忽略不计的甲烷滑移。

　　这艘LNG集装箱船将是现代重工各个系列船中的最新型船舶。2018年7月，它交付了世界上第一艘LNG动力的大型油轮(114,000吨级)。目前，该集团拥有44艘液化天然气动力船的订单，包括散货船、油轮和集装箱船。