DNB Markets海运分析负责人Nicolay Dyvik

图源: Fredrik Ekren

租金低、拆船价格上涨，船东纷纷送拆油轮。

挪威投资银行DNB Markets表示，今年第三季度，油轮送拆量达到十多年来最高水平。

Nicolay Dyvik领导的分析师团队统计，截至9月底的前三个月，共计440万吨原油油轮被送拆。

“这相当于每年船队拆解率的4.3%，是自2003年第三季度以来的最高水平，2003年第三季度的拆解量为530万载重吨。”

市场租金价格低，分析师把本季度VLCC的即期费率定在12,300美元/天。

DNB Markets表示，第三季度，由于船舶拆解量增加，自2015年第四季度以来，船队的年增长率首次低于5%。

根据国际航海策略的数据，2017年油轮拆解总量将达到590万载重吨，2016年为250万载重吨。

不仅如此，MSI的统计数字还显示，油轮船队中船龄在20岁以上的船舶达到6.3%，高于2012年的3.9%。

拆船价格上涨也起了一定的作用。《贸易风》在9月报道，希腊船东Tsakos Shipping & Trading于当月送拆了300,000-dwt La Paz(建于1995年)，价格为415美元/ldt。

MSI表示，现在的价格比2011年9月高约115美元/ldt。

来源：《贸易风》