日前，由中集安瑞科旗下张家港中集圣达因低温装备有限公司（简称“中集圣达因”）设计建造的2台300立方米LNG（液化天然气）船用燃料罐交付发运。

这两台燃料罐将用于瑞典船东的16300吨双燃料化学品船。至此，中集圣达因已陆续向该船东交付14台300立方米LNG船用燃料罐，助力减少船舶废气排放。

2019年10月，中集圣达因与德国TGE Marine公司签订合同，设计制造4台300立方米船用燃料罐，用于瑞典船东的16300吨系列双燃料化学品船。

本次交付的其中2台，将用于瑞典船东该系列船的第7号船。计划10月底交付的剩余2台，将用于瑞典船东该系列船的第8号船。

据悉，这也是德国TGE Marine公司首次选用中国储罐厂家分包真空燃料罐业务。

除了瑞典船东的16300吨系列化学品双燃料船中第7号和第8号船外，早已投用的第1号至第6号船的共计12台300立方米LNG船用燃料罐，也全部由中集圣达因设计建造。

“尽管该系列船前面6艘船的系统总包为不同的供应商，但瑞典船东都会指定用中集圣达因的船罐。

瑞典船东对中集圣达因船罐的建造质量，特别是‘保压时间Holding Time’，更是高度赞赏。”刘忠表示。

“保压时间Holding Time”通俗的讲，是指船罐在使用过程中，从罐子加注满LNG开始计算，一直到安全释放阀起跳开启排放BOG（蒸发气）为止，LNG无损储存的时间。如果船罐的保压时间越长，说明船罐的保冷性能越好。

刘忠介绍，2018年下半年，瑞典船东对第2和第3号船的LNG船用罐“压力维持时间”的监测结果表明，两艘船的船用罐总压力维持时间超过了100天，远远超过了《使用气体或其他低闪点燃料船舶国籍安全规则》（IGF规则）要求的15天。

截至目前，中集圣达因已为康士伯海事、曼恩瑞典公司、瓦锡兰等国际知名企业，提供了30多台套不同容积的船用燃料罐。