9月24日20时20分，近400米长的全球最大LNG动力集装箱船“达飞雅克・萨德”轮安全靠泊洋山港盛东码头7泊位，25日将在洋山深水港举行首航仪式，随后驶往韩国釜山港。

　　9月24日20时20分，近400米长的全球最大LNG动力集装箱船“达飞雅克・萨德”轮安全靠泊洋山港盛东码头“达飞雅克・萨德”轮总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米。其长度比目前世界最大航母还要长60多米;甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场。

　　该船使用我国自主研发制造的全球最大功率双燃料动力主机，既能使用燃气又兼顾燃油，以液化天然气(LNG)为主燃料，无论远海航行还是近海航道航行，均可依靠天然气来提供动力。

　　它是全球第一艘23000标准TEU液化天然气动力集装箱船舶，燃料仓可容纳18600立方米LNG，航行过程中需保持极端温度(-161°C)，能够满足船舶在即将运营的亚洲-北欧之间的标志性航线(FAL)上一个往返的燃料需求。

　　长期以来，集装箱船是航运业温室气体排放的主要来源。LNG动力船与传统燃料动力船相比，硫氧化物及细颗粒排放量减少99%，氮氧化物排放量减少85%，二氧化碳排放量减少约20%，用于测量船舶环境足迹的能效设计指数(EEDI)提高20%，这对减少碳排放和改善空气质量具有重要意义。

　　据了解，到2022年，达飞集团将有20艘LNG动力船舶投入运营，清洁能源在航运业的应用正逐步推广。洋山港海事局介绍，而此次是洋山港第一次接靠LNG动力船舶，LNG动力船舶因其燃料的特殊性和相对危险性，对海事部门的安全保障能力也提出了更高要求。洋山港海事局依据十余年来保障LNG船舶安全进出港的经验，按照最高规格提供安全保障措施。

　　一方面，洋山港海事局与气象、码头、引航、拖轮等港航单位提前部署，以最高规格全力保障“达飞雅克・萨德”轮安全进出港;另一方面时值舟山渔场全面开渔初期，海面作业渔船较多，洋山VTS(船舶交通管理中心)协调渔业管理部门提前廓清主航道、警戒区等重点水域，为LNG动力船舶进港开辟绿色通道。

　　船舶进港期间，洋山港海事局发挥远近联动优势，VTS通过船舶交通管理系统、电子巡航系统对“达飞雅克萨德”轮全程跟踪，与现场巡逻艇和拖轮联动实施精准交通组织，直至船舶安全靠泊。