随着一艘浮吊将重达1300吨的液化天然气储罐，吊入“Sajir”轮，标志着赫伯罗特15000TEU型集装箱船液化天然气(LNG)动力改装工程，实现了里程碑式的一步。

　　赫伯罗特也成为全球首家，将大型集装箱船动力转换为LNG的航运企业。

　　赫伯罗特表示，在未来的几周内，液化天然气储罐将被焊接到货舱之中。一旦改装完毕，“Sajir”轮的主发动机和辅助柴油发动机，将转换为LNG和低硫燃油的双燃料推进系统。

　　2020年9月2日，赫伯罗特在上海的华润大东造船厂，开始了对集装箱船“Sajir”轮进行LNG推进的改装过程。据了解，这一改装共花费大约3500万美元。华润大东方面称，该项目工艺复杂，技术要求高，是业内瞩目的工程。

　　该轮的改装工作将主要包含安装一个6,500立方米GTT液化天然气燃料箱，该燃料舱，总段长13米、宽46米、高21.6米，由17个分段组成，其中DS01穹顶底座分段尺寸为6米长，5米宽。其主要难点在于分段制作及总组的精度控制，要求极高。

　　根据计划，“Sajir”轮将在2021年初完成转换阶段和初始试航，之后会重新部署在亚洲/北欧贸易的航线上。

　　赫伯罗特船队董事总经理Richard von Berlepsch表示：“通过这个独特的试点项目，我们希望为大型船舶的改装铺平道路。不过，我们的长期目标仍然是使用合成天然气(SNG)，来实现二氧化碳中和。”

　　据了解，“Sajir”轮是阿拉伯轮船(UASC)订造的17艘大型集装箱船中的一艘，这批船舶都预留了LNG动力改装系统。