10月7日，挪威公司OIM Wind及其金融合作伙伴正式更新宣布已与中集来福士签署完成一份工程、采购和施工(EPC)合同，将由后者负责建造1+1艘BT-220I 风电安装船，计划于2022年年底投入使用，由挪威OSM Maritime公司负责运营。

　　据10月7日更新的消息显示，双方已经签署了建造第一艘船的造船合同，并可以选择建造另一艘相同设计的船。该船设计是由OIM与中集来福士及其瑞典子公司Basstech合作开发的。

　　OIM介绍，这艘新船将成为同类安装船中最大的一艘，可一次运输和安装四套“XXL”超大尺寸风电机组，包括4根高度超过130米的完整塔筒。

　　LNG动力支持，电池供电，超过15MW机组能力

　　OIM表示，其所提到的XXL尺寸风电机组包括从2023年开始运行的GE已正式推出的更新版本13MW风电机组和西门子歌美飒14MW风电机组或更大单机容量的未来机组。

　　该船设计时专门考虑到“绿色环保”特性，为此，将配备支持液化天然气驱动的LNG动力发动机，并使用一个集成电池组(ESU)作为旋转动力储备，通过动能回收系统将其转化为电能并储存在电池系统中使用。

　　OIM介绍说，康士伯海事公司(Kongsberg Maritime)将为该船提供所有的电子、仪器、电信、发动机、推进系统和锚绞车，并涵盖康士伯海事公司可交付的工程相关的内容。

　　BT-220I 风电安装船将配备一台豪氏威马(Huisman)重型起重机，起重能力达2600吨。在最大作业水深67米条件下，主吊钩提升高度可超过主甲板165米，超出海平面最高195米。(参考：2600吨起重机吊起1700吨海上风电巨型单桩，附未来单桩基础成本竞争力解决方案)

　　OIM Wind公司表示正在与数家欧洲和美国的海上风电开发商进行对话，并开始与美国海上风电场开发有关的公司进行直接的合同谈判。不过如果该公司能与美国市场达成协议，虽然船舶设计将与中集集团在中国建造的传播相同，但是船舶将只能在美国建造，以符合美国《琼斯法案》的要求。