近日，外高桥造船国产首制大型邮轮H1508船首个实船内装样板舱顺利完工。

　　预制阳台样板舱涵盖预制阳台、阳台门窗、阳台玻璃栏杆及隔断。阳台样板舱的顺利完工是对全船各类预制阳台及阳台门窗的建造标准及工艺流程的验证。同时，作为国产首制大型邮轮项目第一个完工的内装样板舱，更为后续样板舱的施工建立了样本、树立了信心。

　　国产首制大型邮轮项目作为一个单体2500万零件数量级的庞然大物，是典型的巨系统工程，全船包含公共区域、舱室、餐饮及洗衣等区域型样板舱、柚木扶手等材料安装型样板舱和材料验证型样板等上百个样板舱建造验证项目。

　　目前，在外高桥造船各部门的协作努力下，首制船洗衣项目首批设备包含洗衣水循环罐和水循环压力机组已完成封舱工作;餐饮区域机电背景工程设计逐步完成，即将开始材料生产并于年底开展舾装安装工作;舱室首批封舱材料共计280个船员舱室已在意大利生产完毕，并完成车间检验。

　　这标志着首制船大规模的内装工作全面连续开展，为国产大型邮轮的完工建造再次夯实了基础。

　　另外据悉，外高桥造船大型邮轮建造工程在前段时间又突破一项关键建造技术：首个大跨度薄板分段在4号总组平台顺利完成翻身作业，开启了邮轮薄板总段总组序幕。

　　新工艺、新装备的研究和应用是解决国产首艘大型邮轮这项巨系统工程建造问题的必然手段。一艘13万吨级大型邮轮上涉及到的薄板分段达五百多个，由于薄板分段工艺特点，采用常规造船分段翻身工艺将造成严重的结构变形。因此，薄板分段翻身新工艺的突破和实施是大型邮轮建造工程顺利推进的重要环节。

　　此次实现翻身的薄板分段，长14.5米、宽32米。项目团队在综合分析已有场地、吊车、工装等建造资源和作业条件的基础上，经过反复论证策划，采用了专用翻身工装进行分段横向翻身作业。

　　针对该项工艺研制的专用翻身工装可实现宽达37米的大跨度薄板分段翻身，保证了结构精度和预舾装最大化，以降本增效的技术保障了邮轮建造的有序开展。这样的翻身工艺在国内是首次应用。