中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司为法国达飞集团建造的全球最大23000TEU双燃料集装箱船“达飞皇家宫殿”号11月27日命名交付，这是继9月22日“达飞雅克・萨德”号命名交付的第2艘同类型船舶。

　　同日，该公司为长荣集团建造的全球最大常规动力24000TEU集装箱船开工建造，这是中国迄今为止首次建造的最大吨位集装箱船，标志着中国船舶工业在超大型集装箱领域取得的又一新突破。

　　“达飞皇家宫殿”号总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前世界最大航母还要长60多米。

　　与首制船“达飞雅克•萨德”号相比，“达飞皇家宫殿”号在保持高水准建造基础上，通过技术革新、优化流程，实现了MARK III型绝缘层注氮惰化操作新工艺在实船首次应用，码头周期缩短67天，气体加注周期仅用3天，气试无人机舱达到连续6小时无报警的优良性能，受到船东方高度赞誉。

　　业内人士认为，越造越快、越造越大的背后，是中国船舶业在超大型集装箱领域不断取得新突破。

　　这次开工建造的24000TEU超大型集装箱船，是目前全球装箱量最大、载重吨最大的船型，与目前的世界船王持平。独有的小球鼻艏方案、大直径螺旋桨和节能导管等装置，将使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现。

　　全球航运业船舶大型化趋势越演越烈，中国出口行情火爆，超级大船的意义更加凸显。另悉，“达飞皇家宫殿”号将与其姊妹船“达飞雅克•萨德”号，一同投入至达飞的旗舰航线――亚欧航线FAL1运营，为全球集装箱运输注入新动力。