12月17日，国内首艘万吨级特定航线江海直达双燃料集装箱船“湘水运26”轮在洋山港海事局交管中心的远程监控下，安全靠泊洋山港盛东集装箱码头1泊位。

　　“湘水运26”轮总长118.9米，载重吨10289吨，单次最多可装载653标箱，采用新型双燃料(LNG/柴油)发动机，LNG总体替代率达75%，航行期间可减少85%的氮氧化物、99%的硫氧化物与颗粒物排放，具备低排放、低能耗等特点。

　　据洋山港海事局介绍，液化天然气(LNG)作为船舶燃料在碳排放和氮排放的降低方面优势明显，且几乎没有硫和颗粒物的排放。

　　船舶采用柴油、LNG双燃料动力后，柴油的平均替代率达到60%-70%，可实现硫氧化合物减排85%-90%，二氧化碳减排15%-20%，同时噪声污染、烟尘、废油水排放也大大降低，是理想的船舶动力替代燃料，为江海直达航运绿色发展提供新动能。

　　然而，双燃料(LNG/柴油)船舶由于其特殊的燃料供应系统，在船舶布置设计、材料管路、消防通风以及人员操作等方面的要求均与其他船舶不同，因此双燃料船舶除了存在传统的安全风险外，还面临其特有低温损害、火灾爆炸和泄漏等风险隐患。

　　为保障特定航线江海直达双燃料船舶航行作业安全，海事执法人员第一时间登上“湘水运26”轮开展检查，重点对船舶的燃料供应系统、紧急切断系统等关键设备以及船员对LNG动力系统的操作能力进行详细检查。

　　针对辖区不断出现的新型船舶，洋山港海事局提前谋划，对天然气燃料动力船舶相关法规要求和潜在风险探索研究，从而保障船舶和港口的安全高效运营。