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据悉,经过数月的关于悬而未决的船舶订单去向传言,赫伯罗特近日确认已经与韩国造船厂大宇造船海洋株式会社(DSME)签署了一份造船订单,该笔订单可能成为世界上最大的集装箱船舶订单,这笔订单价值约10亿美元。
尽管目前公布的细节有限,但赫伯罗特确认已经订购了六艘超大型集装箱船,每艘船的载重量均超过23,500 TEU。该合同要求船舶在2023年4月至12月之间进行交付。
“通过投资六艘超大型集装箱船,我们不仅能够降低舱位成本,并且能够提高我们在欧洲-远东贸易中的竞争力,而且还可以在船队现代化方面迈出非常重要的一步。此外,我们还将进一步减少对环境的影响。”赫伯罗特公司首席执行官Rolf Habben Jansen表示。
这些船舶将是LNG双燃料船,据信MAN已被选择提供船舶发动机。赫伯罗特公司表示,这些船舶将配备最先进的高压双燃料发动机,这将大大的节省燃料。发动机可以使用液化天然气运行,但也有足够的油箱容量以使用常规燃料运行。
未来,这些新船的投入使用也代表了赫伯罗特公司从目前所拥有的船舶上有了更大大幅度的提升。
现代商船(HMM)于2020年4月交付集装箱船”HMM Algeciras”,这是目前被认为是世界上最大的一艘集装箱船,容量接近24,000 TEU。5月,集装箱船”HMM Algeciras”离开盐田港时,这艘船创造了19,621 TEU的记录。
但在2020年10月,法国达飞(CMA CGM)的新船“CMA CGM Jacques Saade”打破了这一记录。据报道,在集装箱船“CMA CGM Jacques Saade”的处女航中,她离开时所携带的货物为20,723 TEU,比她的最大载重量23,112 TEU低约10%。
赫伯罗特公司表示,作为THE Alliance联盟的一部分,将在欧洲-远东航线上部署其新型船舶。该公司认为,他们将提高在这一行业中的竞争力。目前,赫伯罗特公司在全球拥有234艘集装箱船,总运力为170万标准箱。