自去年12月宁波舟山港核心港区实施船舶交通组织一体化工作，一年以来，通过船舶交通组织一体化平台累计发布并执行船舶进出港计划79871条，其中进港43549条、出港36322条，1万载重吨以上船舶42741条，引航船舶26657条。主要航道报告率99%以上，进港半小时准点率达95.31%。

　　服务能力进一步加强

　　集成海事、港口、引航等单位的交通组织信息于一个平台，将锚地申请、外轮自引过金塘大桥报备、航槽和浅滩审批等业务全面纳入平台电子化办理，形成全港区统一的“时间表”，便利港航及代理单位申请和获取信息，同时交通组织计划的调整、核准、公布均实现网上办，流程更加透明和公正。

　　通航安全有效保障

　　为每一条进口船舶提前安排“专用时间点”，虾峙门东口水域船舶拥挤进港痼疾得到根治。根据船舶计划和船型类型、大小，将口外水域划分为四个不同功能的锚泊区域，实施精细化定点锚泊管理，并预留2海里宽度的通道供南北向船舶使用，锚地秩序显著改善。

　　通航效率明显提升

　　通过提前计划组织并合理分流，船舶进出港高峰时段的船舶通航效率显著提升，其中船舶集中进港时段通航效率提升33%，交通管制结束后疏港效率提升25%。同时条帚门航道作为常态化航道的地位进一步确立，目前日均通过平台申报并执行的进出口船舶达28.3艘次，较去年日均8.87通过艘次提升219%。