1月14日，广东省人民政府举行新闻发布会，广东省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨俊波表示，广东正全力推动广州港、深圳港、珠海港世界一流港口建设，增强广州港、深圳港国际航运服务功能，加快推进广州港南沙港区四期工程、深圳港铜鼓航道等港航基础设施建设，完善内河航道与疏港铁路、公路等集疏运网络，提升粤港澳大湾区港口发展能力，打造具有全球影响力和竞争力的世界级港口群。

　　“十三五”期，广东完成公路水路交通投资超8135亿元，同比增长约73%。其中，2020年全省完成公路水路交通投资超2000亿元，创历史新高。其中港航建设方面，新增万吨级泊位47个，万吨级及以上泊位预计达到338个;西江3000吨级、北江1000吨级等13个航道扩能升级项目总体完工，新增内河高等级航道483公里，3000吨级船舶可从广州港、深圳港、珠海高栏港等直达广西境内,1000吨级船舶可从佛山三水直达韶关市区。率先在全国实现内河港口岸电省级全覆盖。全国第一艘碳纤维高速客船和第一艘纯电动力货船投入运营。

　　杨俊波表示，在国家加快推进粤港澳大湾区建设的战略下，广东将着重推进粤港澳大湾区交通互联互通。其中水运方面，大湾区水上高速客运航线增至29条。广州、深圳、珠海、东莞等4个位于珠江两岸的港口已迈入亿吨大港行列，广州港、深圳港集装箱吞吐量跻身全球前列。2020年每周都有349艘国际集装箱运输班轮靠泊，航线全面覆盖世界各个国家的主要港口，与“一带一路”沿线国家缔结友好港口86对，以粤港澳大湾区为核心的世界级“港口群”正加速成形。特别是2020年，广州港深水航道拓宽工程全线正式投入使用，实现10万吨级与15万吨级船舶对向通航，为粤港澳大湾区互联互通和快速发展起到积极作用。

　　在2021年春运来临之际，广东省交通运输部门将围绕“畅顺春运 平安出行”在保障运力和道路通行能力的基础上，坚持“一盘棋”谋划，严守“两站一场一码头”以及高速公路服务区“消毒关”、旅客“检测关”和信息“登记关”、从业人员“健康关”以及突发应急“保障关”，努力实现疫情防控和春运保障“双胜利”。