去年四季度以来的集运市场火爆行情已经让船公司跃跃欲试，1月19日晚间，中谷物流(603565)公告称，为进一步优化公司船队结构，拓展船队规模，积极打造经济性高、竞争力强的集装箱运输船队，公司拟与国内一流船厂签订不超过12艘4600TEU国内沿海集装箱船舶建造合同。

　　同时，中谷物流与相关船厂保留不超过6艘同型船舶订单选择权，船舶订单选择权由公司按照实际情况酌情决定是否行使。上述所有集装箱船舶含税总价不超过45亿元。中谷物流表示，将择优选择相关船厂开展新造船合同谈判、签约、组织实施并筹措相关资金等事宜。

　　按照计划，从造船合同签订之日起，上述建造船舶将在2-4年内陆续完工交付。中谷物流表示，本项目所需资金以自筹资金解决。

　　中谷物流于去年9月登陆上交所主板，公司以集装箱为核心载体，致力于为客户提供定制化、高性价比的“门到门”全程集装箱物流解决方案。截至2019年末，公司运营集装箱船舶112艘，拥有及控制运力达到248.65万载重吨;标准化集装箱38.24万TEU。

　　网点布局方面，中谷物流业务辐射国内几十个省市百余座港口，下设200余家办事处及分公司，员工近2000人;开设内贸航线几十条，覆盖近两万公里海岸线、国内沿海所有枢纽港及长江流域干线近百个港口，各条航线均已形成稳定的班轮航次。

　　根据法国研究机构Alphaliner的报告，截至2020年3月，中谷物流运力排名全球第13位，在中国内贸集装箱船舶公司中排名第二;在中国非公集装箱船舶公司中排名第一。

　　历史业绩方面，2017-2019年，中谷物流营业收入分别为56亿元、80.8亿元和99亿元，同比分别增长37.2%，44.2%，22.6%;净利润分别为3.8亿元、5.5亿元、8.6亿元，2017年同比下降17.3%，2018年和2019年同比分别增长46.0%、55.6%。

　　2020年前三季度，中谷物流实现营业收入71.7亿元，同比增长2.0%，归母净利润为4.9亿元，同比下降10.3%，主要是受疫情因素影响。不过，由于去年四季度市场明显回暖，机构预计公司业绩有望显著改善。

　　谈及本次新造船舶对公司的影响，中谷物流表示，旨在打造经济性高、竞争力强的集装箱运输船队，不断提升企业竞争力，巩固公司在内贸航运市场的领先地位。

　　中谷物流认为，本次计划新建造的4600TEU国内沿海集装箱船舶，能更好地提升船舶运营效率，降低船舶运营成本，增加经济效益。同时，新造船舶可以进一步优化公司的船队结构，有效提升公司竞争力，增强公司赢利能力和可持续发展能力。

　　正如前述，眼下的集运市场异常火爆。特别是，集运运价在短期下跌后实现稳步上升，近期涨幅明显。数据显示，随着中国经济出现较快复苏，集运各航线需求超预期，截至2020年12月25日，CCFI/SCFI年同比分别增长78.9%、177.6%，创近年来新高。

　　根据招商证券的分析，集运市场或报备后有多项原因，首先是集运行业过去5年集中度得到大幅提升，行业内TOP10运力占比提升至85%。同时，在寡头竞争格局下，龙头公司对行业的运价控制能力较强，在行业低迷期维持运价稳定，在行业景气的时候，运力引进相对理性。

　　此外，由于新船订单处于历史低位，且闲置运力已达历史低点，供给维持紧平衡。参考克拉克森预测，招商证券判断指出，明年集运供需增速剪刀差将达到2%-3%(供给增速为3%，需求增速为5%-6%)，行业景气度有望实现明显提升。