1月25日，中国船舶集团旗下广西公司钦州基地的首制船舶――5000m3LPG“招源”轮正式交付。这是国内首艘按照IGC新规范和CCS新规范设计建造的LPG运输船，是广西首艘LPG船，也是广西建造吨位最大船舶。

　　“招源”轮由中船广西船舶及海洋工程有限公司为海南招港海运有限公司建造，是我国首艘按IGC(国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则)新规范和CCS(中国船级社)要求设计建造的LPG运输船，也是广西建造吨位最大的高技术高附加值船舶。

　　“招源”轮是一艘具有直型首、方形尾，单机、单桨、单舵尾机型的全压式LPG运输船，总长99.9米，型宽16.6米，型深8米，设计吃水5.8米，在满载吃水状态下航速可达13.5节，各项技术指标处于国内先进水平，可全年无限航区航行，满足我国沿海地区的液化石油气运输任务。

　　该轮的顺利交付是中船广西在高端民用船舶建造历史上又一重大突破，标志着中国船舶集团广西公司钦州基地打通了整条造船生产线，具备了造船能力，对加快推动广西高端装备产业发展具有里程碑意义。

　　据了解，“招源”轮投入市场后，业务范围将延伸至俄罗斯、东南亚，对“一带一路”倡议的顺利实施发挥积极的推动作用。

　　液化石油气(Liquefied petroleum gas，简称LPG)船主要运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物或两者混合气，包括丙烯和丁烯，还有一些化工产品，近年来乙烯也列入其运输范围。依据载运各种气体的不同液化条件而分为全压式(装载量较小)、半冷半压式(装载量较大)和全冷式(装载量大)。

　　液化气船因其特殊用途而产生了各方面的特殊要求，其技术难度大，代表当今世界的造船技术水平，船价为同吨位常规运输船的2～3倍，是一种高技术、高附加值的船舶。