以上图片为船讯网14日1300干散货船舶实时截图

12月14日，据记者了解并观察到，至少有大约70艘干散货船舶在澳大利亚达尔林普尔湾Dalrymple Bay抛锚待货，压港严重!

而根据记者初步了解，煤炭供应严重不足是造成本次压港的主要原因为需求旺盛，煤炭货源短缺。

Dalrymple Bay港口当局表示，煤炭需求如此强烈是空前的。

而分析机构AME透露，昆士兰州北部地区3个大码头出货量下降了5%，是至今年5月以来的最低水平。

而根据记者观察，大约两周以前这块区域的抛锚待货船舶大约为45艘，如今暴增超过70艘，形势大有愈发恶化之势。

而据记者了解，出货不足煤炭公司Stanmore Coal还一度下调了本月以及半年的盈利预期。从此前的盈利预期下调了近300万美元。而根据目前的情况来看，目前在抛锚船舶中最晚将等到1月中旬以后。

据澳大利亚当地媒体的报道显示，由于压港的原因煤炭的价格也受到了影响，炼焦煤价格调涨至220美元/吨，而动力煤也逐步靠近100美元/吨。

除开上述原因，今年飓风Debbie 横扫澳大利亚，所到之处满目苍夷，而其对煤炭供应链的影响还延续至今。

澳大利亚自然资源以及矿产部( Department of Natural Resources and Mines)18年预计将会有至少4个飓风袭击到昆士兰中部地区，有54%的几率飓风实际发生数会更多。

昆士兰自然资源委员会CEO Ian Macfarlane表示，原本这些地区的港口设施保养期计划在昆士兰地区的雨季(同时也是船舶较少的时期)进行，但是由于Debbie 的影响造成炼焦煤的需求依然强烈。

McCullough Robertson 战略咨询顾问 Michael Roche也表示，煤炭短缺是相对性短缺。“事实上Dalrymple Bay周边码头煤炭出货量到今年11月前的三个月相较于2016年同期上涨了约6%。”“而其预计这样的压港情况可能要等到夏天才能有所缓解。”