船舶工业起步“十四五” | 接单

　　2021年，江苏扬子江船业集团有限公司喜迎开门红。据统计，截至2月9日记者发稿前，该公司今年以来已获得29艘新造船订单，总价值13亿美元。其中，特别值得一提的是，该公司继2020年12月28日收获2艘24000TEU超大型集装箱船建造合同后，近期，再获4艘该型船新造船订单，使得该公司目前已拥有6艘全球最大集装箱船建造订单。

　　据了解，24000TEU集装箱船是基于客户的营运需求，进行定制化研发的目前全球载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型。该船型通过综合优化设计，提升了船型的载货效率和燃油效率，具有载货灵活、装箱量大、冷箱数多的特点;该船型采用高性能主机，高效螺旋桨及节能装置，实现综合能耗降低;在系统方面也进行配套优化，运营和维护成本得到有效控制。该船型的综合经济指标大幅提升，同时，配备了升级版的消防措施，提升了载货安全性。另外，该型船还配置了混合式脱硫塔，满足全球硫排放限制要求等。

　　1月初，作为2021年开年第一单――扬子江船业与瑞洋海运签订8艘1800TEU集装箱船建造订单。新船计划在2022年至2023年交付。

　　1月中旬，江苏扬子三井造船有限公司和孟加拉最大集团之一Meghna Group通过视频连线，以云签约方式，成功签订4艘66000吨散货船建造合同。

　　该船总长约199.99米，两柱间长192.9米，型宽36米，型深18.45米，设计吃水11.20米，结构吃水12.92米，入级日本船级社，挂孟加拉旗。该船型以日本三井E&S造船株式会社的设计为基准，在江苏扬子三井造船有限公司建造，计划于2022年下半年～2023年上半年全部完工交付。该船型是"neo系列"的宽型浅吃水船型66000吨散货船，具有环保、低油耗等特征。

　　2月初，扬子江船业从多家船厂参与竞标的中谷物流4600TEU内贸集装箱船建造项目中脱颖而出，拿下首批10艘新造船订单。该船总长228米，型宽40米，型深19.6米，载重量约89000吨，最大装载名义箱数可达4614TEU，其中甲板配置360个冷箱插座。该船配有消涡鳍和桨前节能导管等节能装置，并配有轴带发电机，碳排放满足中国船级社(CCS)《绿色生态船舶规范》，可达到节能减排、绿色造船、安全环保、智能物流的目的。

　　除此之外，近期，扬子江船业还承接了1艘82300载重吨散货船订单以及2艘31800载重吨散货船订单。记者还了解到，除这批订单外，扬子江船业还有一批订单正在“赶来的路上”，预计春节后陆续生效。