2月27日1600时许，在南通海事局海巡艇的现场维护下，招商局重工(江苏)有限公司建造的首艘FPSO(海上浮式生产储卸油船)――CMHI-220顺利完成出坞作业，并安全靠泊在1#舾装码头，开启交船前的最后冲刺。

　　据悉，该船总长333米、型宽60米、型深33.5米，总高85.5米，空船重量7万余吨，满载排水量达46万余吨，是当今世界吨位最大、储油量最大的新型海上浮式生产储卸油装置。

　　由于该船尺度大，受船坞、坞口附近水域限制，其在出坞及靠泊作业期间存在较大安全风险。为保障作业安全，南通海事局提前对出坞靠泊作业方案进行详细审查，并从水文气象、拖轮配备、编解队形、操作要领等方面提出指导意见。

　　作业前，该局对拖轮关键性设施设备、拖带索具开展了核查，并对坞内清洁状况进行了确认。作业期间，该局提前对附近水域进行清理，并调派海巡艇进行全程维护警戒。

　　据了解，FPSO俗称“海上炼油工厂”，可通过软管和输油平台系统，将海底油井与钻井平台连接，实现原油输入、加工、储存和输出。该项目是招商局重工(江苏)有限公司为摩纳哥SBM集团建造两艘FPSO的首制船，储油能力达200万桶。

　　相比传统的FPSO而言，该船船体用途广泛，适应性强，可满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，不仅适用于全球各个海域的油气开发作业，还将大幅降低业主运营成本。