万海航运10日发布公告，董事会通过建造9艘13000TEU集装箱船采购决议，金额不超过10.35亿美元，新船预计2023年交付。具体在哪家船厂采购新船暂未确认。

　　据悉，本批次船舶未来可航行美西、南美西岸或印度、中东等中长程航线，让万海航运调度空间大增。

　　万海去年以来积极买船，造船与造集装箱，过去3个月，万海航运已斥资5.65亿美元在今治造船和日本造船联合的合资公司日本造船(Nihon Shipyard)订造12艘3013TEU集装箱船。

　　现成船部分，万海航运去年12月经董事会通过以3.6亿美元买进现成船，到本月2日为止以约3.03亿美元买进11艘4000TEU到6000TEU集装箱船。

　　此外，万海航运在2018年订造的20艘集装箱船中已交付5艘，另外仍在建造中的15艘包括4艘3055TEU与11艘2038TEU集装箱船。

　　万海今年2月营收122.63亿元新台币，年增144.65%，月减9.46%，不过2月天数少，2月平均每日营收有4.38亿元新台币，高于1月4.36亿元新台币水准。

　　今年以来，全球集装箱船新船市场走高，据财新网报道，开年仅前两月，全球集装箱船新船订单及意向订单已比2019年全年新订单量还多50%。业内人士称，目前中国能建造超大型集装箱船的船厂订单已较为饱和，船台排期紧张。